Главная Мотогонки ФК ДОСААФ Автогонки Архив автогонок  
 
Навигация
Контактные данные Аварии Фотогалерея Видеогалерея История мототрека Продажа з/ч и спорттехники
Меню раздела
Архив автогонок NOWERC Old Team NOWERC Junior Team Лучшие колеса для ралли
По вопросам, связанным с
автогонками, обращайтесь по
телефону: 8 921 953 84 84
Календарь
«    Февраль 2018    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
 
Все материалы за:
Июнь 2017 (1)
Май 2017 (1)
Март 2017 (4)
Февраль 2017 (3)
Январь 2017 (1)
Декабрь 2016 (2)
 
26 мая 2011 : автогонки : I летнего кубка РО ДОСААФ 2011

I этап Летнего кубка ДОСААФ по Трековым автогонкам

СОСТОИТСЯ!!!!

29 мая 2011 г 

Начало 13.00 !!!!


 

11.30 - регистрация участников

12.30 - тех. комиссия

13.00 - построение участников

13.15 - старт первого заезда

 

 

 

 

 

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПО ФИЗИЧЕСКОЙ КУЛЬТУРЕ, СПОРТУ И ТУРИЗМУ

 

РОССИЙСКАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ФЕДЕРАЦИЯ

 

ГСТЦ "Мототрек"

 

РЕГЛАМЕНТ

 

(Организовано в соответствии со Спортивным кодексом

Российской Автомобильной Федерации)

 

 

 

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ.

1.1.  ОУОО ГСТЦ РОСТО "Мототрек" проводит трековые автомобильные гонки.

1.2.  Адрес организатора: 194214, г. Санкт-Петербург, ул. Жака Дюкло, д. 66.

1.3.   Соревнование проводится на трассе имеющую форму овала длинной 400 м шириной на поворотах 20 м.

 

 

Статья 2. Нормативные документы. Официальные лица.

         2.1. Соревнование проводятся в соответствии со Спортивным Кодексом РАФ,    правилами  проведения  трековых  гонок,  настоящим  регламентом.

         2.2. Вся  полнота  ответственности за точное соблюдение положений СК РАФ текста настоящего Регламента и всех его Приложений и Дополнений во время проведения соревнований возлагается на Руководителя Гонки (Ст. 142 СК РАФ). Однако он обязан информировать  Спортивного Комиссара обо всех важных решениях, которые примет.

        2.3. Все не предвиденные случаи изучаются Комиссаром, который имеет  право принять окончательное решение.

 

 

 

2.5. Официальные лица

Организатор                                                 Балакан В. В.

Спортивный комиссар:                               Сивачева Ольга   (ВК)            СПб                                                                                                              

Руководитель гонки                                     Дышкант Александр (РК)      СПб

Главный секретарь                                       Тверская Мария     (1)             СПб

Технический комиссар                                Марченко Антон      (1)           СПб

Ст. судья на выпуске                                   Серюгина Анна         (1)          СПб

Ст. судья старта-финиша                            Ведомский Сергей   (1)           СПб

Директор соревнований                               Жигунова С.А.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Глава 2. УЧАСТНИКИ.

Статья 3. Участники. Страхование. Экипировка.

3.1. К соревнованию допускаются   спортсмены не моложе 18 лет, подавшие заявку, и заплатившие взнос за участие в соревновании. По решению Организатора к участию могут быть допущены спортсмены не достигшие 18 лет, имеющие лицензию РАФ категории Д.

3.2. Поставив свою подпись на официальном бланке Заявочной формы, Участник, также как и Водитель обязуются подчиняться спортивной регламентации  РАФ и настоящему Регламенту.

3.3. Обязательная экипировка водителя: негорючий  комбинезон, подшлемник, перчатки, шлем.

3.4. Во время проведения соревнований гонщик имеет право выступать на любом из заявленных автомобилей прошедших техническую инспекцию.

Глава 3. ЗАЧЕТЫ. АВТОМОБИЛИ. РЕКЛАМА.             

Статья 4. Зачеты.

4.1. "до 1600см3". -     автомобили с приводом на одну ось и двигателем с рабочим

                                       объемом  до 1600 см3 (подготовка свободная)

4.2 "до 2000см3"  -    автомобили с приводом на одну ось и двигателем с рабочим

                                       объемом  до 2000 см3 (подготовка свободная)

 

Статья 5. Подготовка автомобилей.

5.1. Допускаются автомобили с исполнением для них требований безопасности для группы А по одному из регламентирующих документов:

-         российских КиТТ;

-         Приложения J к МСК ФИА.

5.2. Разрешается:

а) подрезка пластиковых частей бамперов, минимально необходимая для свободного размещения комплектных колес увеличенного размера;

б) отсутствие одного наружного зеркала;

в) отсутствие очистителя заднего стекла;

г) замена стекол (кроме лобового) прозрачным пластиком кроме (со снятием механизма стеклоподъемника);

д) установка фонарей, "стоп-сигналов" и габаритов в салоне автомобиля (для АЗЛК-23351-установка на продольных раскосах клетки безопасности за кабиной водителя), при этом допускается снятие предусмотренных заводом-изготовителем фонарей, а образовавшиеся отверстия должны быть закрыты жесткими панелями с применением инструмента;

е)отсутствие системы пожаротушения (при наличии огнетушителя весом не менее 2 кг).

ж) допуск автомобилей групп  "N"   "A"   "B" с просроченной омологацией ФИА, закончившейся не ранее 01.01.88 г. при наличии омологационных карт.

Подготовка этих автомобилей должна соответствовать действующим международным техтребованиям за исключением каркаса безопасности, который может соответствовать национальным техническим требованиям, либо "Техтребованиям ФИА 1993 года к автомобилям группы "А" с рабочим объемом двигателя свыше 2000 см3.

5.3. Обязательно:

а) применение только оригинального (установленного заводом-изготовителем) лобового стекла "Триплекс";

5.4. Разрешается применение усилителей во внутренней полости двери водителя.

5.5. Разрешается применение зимней резины типа "снежинка".

Применение специальных кроссовых шин (типа КХ и "соски"), а также покрышек иностранного производства с расстоянием между шашками протектора более 15мм. запрещено.

5.6. Стартовые номера должны быть нанесены на боковые задние стекла автомобиля белыми цифрами высотой не менее 28 см при ширине линий 5 см.

5.7. Руководитель гонки с согласия  Комиссара  может не допустить или снять с соревнований автомобиль, безопасность которого вызывает сомнение.

Статья 6. Реклама.

6.1. Автомобили, участвующие в соревнованиях, должны нести рекламу Организатора: обязательную  и необязательную. Порядок размещения будет объявлен бюллетенем. При отказе от необязательной рекламы взнос за участие увеличивается  в пределах 2-х заявочных взносов.

6.2. Развертывание Участником любой рекламы и рекламной торговли на месте соревнований может осуществляться только по согласованию с Организатором.

ГЛАВА 4. УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЙ.

Статья 7. Официальная тренировка. 

7.1. Организатор проводит официальную тренировку, обеспечивающую право нахождения каждого зарегистрированного автомобиля на зачетной трассе не менее 3 кругов (При этом за Организатором остается право сократить время тренировки вспомогательной, если метеоусловия ставят под сомнение сохранность трассы.)

7.2. Прошедшим официальную тренировку считается Водитель, прошедший один полный круг зачетной трассы.

7.3. Прочие условия проведения соревнования соответствуют правилам проведения трековых гонок.

Статья 8. Формирование заездов.  

9.1. Участники должны быть заблаговременно информированы о составе зачетных заездов.

9.1.1. Если система зачета подразумевает наличие запасных Водителей, то они могут быть вызваны в предстартовую зону и в срочном порядке в случае неявки к линии старта Водителей основного состава. На свободную дорожку всегда вызывается первый запасной Водитель, а в  случае, когда он уже занял свободную дорожку или отказывается от  участия в заезде, вызывается  второй запасной Водитель и т.д.

Отказ запасного Водителя от участия в заезде (с учетом требований п. 9.3.настоящего Регламента) засчитывается ему как участие в одном из заездов при подсчете суммарного количества пройденных им заездов, которые не может превышать количества заездов Водителей основного состава.

9.1.2. Каждый стартующий Водитель должен быть информирован судьями, когда объявленный состав заезда меняется (вызов запасного Водителя, либо отсутствие автомобиля на одной или нескольких дорожках).

9.2. Организатор оставляет за собой право при необходимости объединить заезды и менять порядок заездов.

9.3. Выпуск участников заезда на зачетную трассу допускается только после финиша последнего автомобиля предыдущего заезда. Выпуск при незавершенной эвакуации с трассы автомобиля, стартовавшего, но не финишировавшего в предыдущем заезде, допускается при условии, что движению эвакуаторов и зачетных автомобилей не будет создано взаимных помех.

9.4. Водитель, не обеспечивший подачу автомобиля с заведенным двигателем к месту формирования заезда в установленный срок (3 минуты с момента объявления о формирования заезда), от участия в заезде отстраняется. При этом его место занимается запасным Водителем (при наличии таковых) или остается свободным. В тех случаях, если Водитель пропускает заезд преднамеренно, он обязан заблаговременно поставить об этом в известность судей на выпуске. Руководитель гонки вправе увеличить время формирования заезда, если он будет убежден, что это не окажет отрицательного влияния на общий ритм соревнований (не более 10-ти минут после финиша лидера предыдущего заезда, если чрезвычайные обстоятельства не потребуют большего времени задержек, например - для эвакуации с трассы поврежденного автомобиля и т.д.).          

9.5. Автомобиль Участника, переходящего в следующий заезд, может после финиша в предыдущем заезде прибыть в зону сервиса и вернуться на зачетную трассу с разрешения судей или сразу прибыть в предстартовую зону. В последнем случае разрешается выход механиков в предстартовую зону и проведение мелкого ремонта (замены свечи, не более чем двух колес и т. д.). В обоих случаях контрольное время готовности к следующему заезду 5 минут после финиша лидера предыдущего заезда, если Руководителем гонки не установлен больший перерыв.

9.6. При расстановке автомобилей на линии старта присутствие в предстартовой зоне кого-либо, кроме судей на старте  или официальных лиц соревнований, запрещено. Нарушение может повлечь за собою замечание Руководителя Гонки или отстранения от старта в данном заезде соответствующего Водителя. Также замечанием наказывается пересечение автомобилем линии старта в период расстановки.

9.7. Готовность всех автомобилей к старту фиксируется поднятием судей зеленого флага перед стоящими на линии старта автомобилями.

Статья 9. Старт.  

10.1. Стартовой командой является сигнал зеленого цвета который включается после 3-5 секундной задержки.  

10.2. Фальстарт фиксируется поднятием красного флага судьей старта, и дублируется судьей  через  120 м.

10.3. Совершивший фальстарт Водитель получает предупреждение о том, что при повторном фальстарте в данном заезде он будет исключен из заезда.

10.4. В 30- метрах от линии старта с обеих сторон трассы должны быть установлены синие флаги, обозначающие границу "Зоны прямолинейного движения". Нарушение прямолинейности движения в этой зоне называется аннулированием результата заезда для нарушителя или (и) дисциплинарным замечанием Руководителя Гонки (см. пп.1.2.1. и 12.4.)

Статья 11. Движение по трассе.

11.1.Для каждого заезда исходя из принятой системы зачета,  устанавливается зачетное количество кругов, которое во всех случаях (для лидера заезда) не может быть менее чем 3 круга.

11.2. Направление движения - против часовой стрелки.

11.3. В ходе заезда судьи подают сигналы флагами:

- флагом РАФ или Российской Федерации для подачи стартовой команды

-одним ЖЕЛТЫМ взмахами  - при наличии опасности или  препятствия у края трассы

-двумя ЖЕЛТЫМИ взмахами - при наличии  опасности или препятствия на полотне трассы.

Зона действия желтого флага заканчивается у следующего судейского поста.  В зоне действия желтого флага обгон запрещен

-КРАСНЫМ  - для остановки гонки.

-в ШАХМАТНУЮ КЛЕТКУ   - для фиксации пересечения линии финиша.   

11.4. При возникновении ситуации, исключающей дальнейшее самостоятельное движение автомобиля по зачетной трассе, Водитель обязан, соблюдая меры безопасности, покинуть автомобиль.

11.5. Обслуживание автомобиля находящего на зачетной трассе автомобиля во время заезда, как Водителем, так и другими лицами влечет за собою дисциплинарное замечание Руководителя Гонки, а в том случае, если автомобиль продолжил движение - замечание объявляется вместе с исключением из данного заезда.

11.6. Водитель, замедливший движение или отставший на круг (несколько кругов) обязан содействовать беспрепятственному обгону его автомобиля (уступить дорогу). При невыполнении этого требования Комиссар рассмотрит вопрос об исключении нарушителя из зачета.

 

Статья 12. Некорректное поведение. Опасная езда.  

12.1. Всякое неспортивное,  обманное или недостойное действие, предпринятое Участником или Водителем, рассматривается  Комиссаром, который вправе применять любое из возможных наказаний: дисциплинарное замечание, денежный штраф, исключение из соревнований, представление в РАФ на дисквалификацию. Поводом для исключения из соревнований может, в частности, быть получение Участником или Водителем ТРЕХ дисциплинарных замечаний за нарушение правил движения по зачетной трассе, объявленных Руководителем Гонки или  Комиссаром.

12.2. Если, по мнению Руководителя Гонки (Комиссара), езда какого либо Водителя является неправильной, некорректной или опасной, создает этому Водителю (участнику) преимущества, или же снижает шансы другого Водителя, он может остановить заезд и повторить старт, к повторному старту виновник не допускается. На такое решение не может подаваться протест или апелляция.

12.3. Если по той или иной причине Руководитель гонки остановил заезд после того как один или несколько Водителей уже финишировали, заезд не повторяется, но Водитель, который из-за неправильной, некорректной или опасной езды со стороны другого Водителя, за это исключенного, не сумел финишировать, считается финишировавшим и ему дается место, которое он занимал в ходе заезда до этого случая неправильной, некорректной или опасной езды.

12.4. При аннулировании результата Водителя, другие Водители соответственно перемещаются на одно место при определении результатов заезда.

12.5. Любой Водитель, который по той или иной причине считается виновником остановки заезда, первый раз получает предупреждение, при повторном нарушении не допускается в перезаезд, а запасной Водитель на его стартовую позицию не вызывается. Любой Водитель, принявший старт, или сошедший, или исключенный из заезда (который должен быть повторен), не допускается к участию в повторном заезде, за исключением случаев, когда Водитель сошел из-за неправильной езды другого Водителя или остановился по соображениям безопасности.

Статья 13. Финиш.  

13.1. Судья на финише обозначает финиш заезда флагом (черно-белая клетка), которым делается отмашка при пересечении автомобилем лидера линии финиша и далее каждому последующему автомобилю независимо от количества пройденных им кругов.

13.2. Время закрытия финиша - 1 минута после финиша лидера.

Финишировавшими считаются автомобили, пересекшие линию финиша до его закрытия. Зачетные места в заезде засчитываются в порядке пересечения автомобилями линии финиша, но при условии прохождения ЗАЧЕТНОГО количества кругов.

Глава 5. ОПРЕДЕЛЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ.  

Статья 14. Определение результатов соревнования.

14.1. Очки в заездах начисляются по шкале:

                                              1 финишировавший - 3 очка

                                              2 финишировавший - 2 очко

                                              3 финишировавший - 1 очков

                                              4 финишировавший - 0 очков

14.2. Результат каждого водителя в соревновании определяется суммой набранных очков.

14.3. При равенстве очков  у водителей, претендующих на 1, 2, 3 место поводится дополнительный заезд.

14.4. Участники, занявшие 1, 2, 3 места, награждаются кубками

 

 

ОРГАНИЗАТОР   ____________________   /В. В. Балакан/

 

 
 
Ближайшие мотогонки
Ближайшие автогонки
Наши партнеры
NOWERC service
наш спонсор ECOS
багги и кросс-карты
школа водительского мастерства
эвакуация автомобилей до 7 тонн
Петербургский Альянс
 
 
Copyright © 2009 mototrek.org разработка и поддержка сайта: веб-студия I'll Make your Web